一汽，二汽，上汽目前在做什么？他们跟联想公司有哪些区别？
你说的这几个都是国内知名的汽车集团，也可以说是国内汽车企业的领头羊，他们都有跟很多国外的知名汽车品牌合资。每年的营收几千亿，上缴给国家的税金都是过百亿的。体量之庞大，下面我们就看看庞大到了什么程度。
一汽，二汽也就是所谓的东风集团，还有上汽集团，他们拥有造车的全产业链。也就是说集团旗下拥有汽车只要零部件制造公司，比如一汽集团的一汽富维江森等，都是在A股上市了的。还有自己的模具制造公司，主要接自己汽车制造主机厂的模具制造，当然了要想做大做强，肯定还会接其他车企的。再看看他们的合资，一汽集团跟大众、丰田，马自达、奥迪等合资。上汽集团跟大众，近两年也传出了跟奥迪合资的事，大概也是板上钉钉了吧。东风集团更多，有跟起亚、本田等国外主流车企合资。可以想象一下，这些合资品牌都覆盖了国内汽车绝大多数品牌了吧。且不说他们还有自己的自主品牌。比如一汽红旗，上汽荣威等。
有一阵传说一汽与二汽还有长安汽车合并的事，可能这事也在路上了吧，毕竟是体量庞大的几家国有企业，合并需要做很多的工作。
一汽国之骄子，在吉林老工业基地振兴发展，伴随共和国一同成长；什么解放、红旗深入人心。
二汽是三线建设时期的重要产物，一汽将技术南移，解放CA140-4E技术全部提供，建设了十堰的二汽，之后才有了东风牌卡车。
上汽实际也是老牌国企，也是建国后的汽车企业，上汽也是大国企，“凤凰牌”就在上汽组装，也就是之后风靡全国的“上海牌”轿车，之后的大众桑塔纳2007年上汽合作了南汽集团（南汽曾经很辉煌，是曾经中国四大汽车生产基地之一，实力不可小觑，名车有跃进牌卡车，还有中意合资的依维柯）
至于最近的发展那可谓仁者见仁 智者见智了，发展如何最为底层百姓就不妄自菲薄了。
至于联想，就得好好联想一下，这几家企业办公电脑基本都是联想的，除此之外私营企业应该比较好调头，很多事情好变通。
一汽集团旗下上市公司一汽轿车准备和一起解放的资产做置换，另一个平台一汽夏利准备和博郡汽车做合资，一汽这些年上市公司层面都做的不好，一直亏损，整体上市承诺也拖了很多年，可能是央企的决策执行比较慢吧。其实一汽集团层面还是蛮多优质资产也蛮赚钱的，不知道为什么上市公司层面就一直亏。
二汽就是现在的东风集团了，旗下东风科技准备装入集团下面大部分的零部件资产，如果成功的话，这个公司营收在A股汽车零部件公司里面排名会比较靠前，当然，这也是东风集团混改和零部件模块化平台的一个重要步骤。东风旗下还有个上市公司东风汽车，目前资产比较少，就一些特种车产品，不知道会不会有什么进一步动作。
上汽呢是上海国资下面的，对比央企和其它国资，上海国资还算是比较开放的，改革力度也比较大的，比如上汽很早就完成了整体上市，旗下零部件公司放在了华域汽车，整车和零部件公司的资产和营收在A股对应上市公司里都是龙头，而且上汽旗下有些项目或子公司比如车享都完成了混改，员工激励比较市场化。集团层面高管持股也在前两年做了，算是改革效果比较好的公司。这公司现在在按新四化的战略做事，前些年荣威rx5上市，做为首款互联网汽车，可以说改变了自主品牌一直不强的格局，个人比较看好。
联想的大股东可以穿透到中国科学院，这公司从财报看IT业务去年还是增长的而且还是主营，但个人感觉联想更多被人谈起的是投资业务，比如投资翼龙贷、拉卡拉等等互联网金融或支付公司，前段时间拉卡拉还上市了。